Deutschland hat einen erheblichen Nachholbedarf bei der Entwicklung eines landesweiten Hochgeschwindigkeitsnetzes für Schnellzüge. Laut einer Studie der Allianz pro Schiene sind nur wenige Strecken für Geschwindigkeiten von mehr als 200 km/h zugelassen. Um im Inland und im grenzüberschreitenden Verkehr konkurrenzfähig zu sein, fordert das Verkehrsbündnis einen Ausbau des Hochgeschwindigkeitsnetzes und eine bessere Anbindung an das europäische Netz.
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Deutsche Bahn und Bahnunternehmen sehen Nachholbedarf bei Hochgeschwindigkeitszügen
Am Wochenende wurde eine Studie zur Zukunft der Hochgeschwindigkeitszüge in Europa von der Deutschen Bahn und weiteren europäischen Bahnunternehmen vorgestellt. Die Studie verdeutlicht den großen Nachholbedarf Deutschlands auf diesem Gebiet.
Dirk Flege von der Allianz pro Schiene betont die Bedeutung einer attraktiven Gesamtreisezeit für die Fahrgäste. Insbesondere in den Grenzregionen gibt es derzeit wenige schnelle Zugverbindungen. Reisende zwischen Frankreich und Deutschland erleben in der Urlaubszeit, wie die Züge an der Landesgrenze zu Deutschland deutlich langsamer werden. Die fehlende Integration in das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz schwächt das Potenzial der Schiene als Alternative zum innereuropäischen Flugverkehr.
Aus- und Neubaumaßnahmen: Deutschlandtakt verspricht schnellere Reisezeiten
Der Deutschlandtakt ist ein detailliertes Konzept, das darauf abzielt, die Reisezeiten in Deutschland deutlich zu verkürzen. Durch gezielte Aus- und Neubaumaßnahmen sollen nicht nur die Verbindungen zwischen den Großstädten, sondern auch die ländlichen Gebiete effizienter erschlossen werden. Obwohl das Konzept bereits vorliegt, steht die Umsetzung bisher noch aus.
Mehr Tempo auf der Schiene: Elektrifizierte Grenzübergänge vorantreiben
Die Verbesserung des Personen- und Güterverkehrs auf der Schiene erfordert die Schaffung von mehr elektrifizierten Grenzübergängen. Durch die Elektrifizierung können Züge ohne den zeitaufwändigen Lokomotivwechsel schneller und wirtschaftlicher reisen. Nicht elektrifizierte Grenzübergänge führen zu Engpässen und erhöhten Kosten. Eine beschleunigte Elektrifizierung ermöglicht es der Schiene, ihre ökologischen Vorteile voll auszuschöpfen und einen entscheidenden Beitrag zu einem umweltfreundlichen Verkehrssystem zu leisten.
Verbesserung des Personen- und Güterverkehrs durch Hochgeschwindigkeitsnetz in Deutschland
Um den Personen- und Güterverkehr auf der Schiene in Deutschland zu verbessern, ist die Schaffung eines landesweiten Hochgeschwindigkeitsnetzes für Schnellzüge dringend erforderlich. Durch eine bessere Anbindung an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz können kürzere Reisezeiten und eine höhere Attraktivität der Schiene als Verkehrsalternative zum Auto und Flugzeug erreicht werden. Darüber hinaus sind mehr elektrifizierte Grenzübergänge notwendig, um den Verkehr effizienter und umweltfreundlicher zu gestalten. Deutschland sollte den Ausbau des Hochgeschwindigkeitsnetzes vorantreiben.
